Gobernador Patiño revela crisis en Vías del Samán: «Duélale a quien le duela, hay que dejarlo claro»
El gobernador de Risaralda, Juan Diego Patiño Ochoa, expuso con contundencia la crítica situación del proyecto Vías del Samán, una iniciativa de infraestructura vial que prometía transformar la conectividad entre Risaralda y el Valle del Cauca.
El mandatario reveló que el proyecto enfrenta desfinanciación, costos desbordados y desaciertos de origen, afirmando: «Este es un tema que, duélale a quien le duela, hay que dejarlo claro».
Vías del Samán, un ambicioso convenio interinstitucional firmado en 2021 entre las gobernaciones de Risaralda y Valle del Cauca, y el Instituto Nacional de Vías (Invías), contemplaba la ejecución de siete tramos viales financiados principalmente con el recaudo del peaje de Cerritos.
La inversión total se estimó en $1.2 billones, pero, según Patiño, no existía un cierre financiero real ni estudios de costos actualizados en ese momento. «Cuando se firmó el convenio, no se conocía con certeza cuánto costaban las obras. Hoy, con estudios de fase 3, solo la avenida El Pollo cuesta $930 mil millones, casi todo el presupuesto total del proyecto», explicó el gobernador.
Costos desbordados y hoja de ruta para la realidad financiera
El convenio incluye la doble calzada Avenida El Pollo, la doble calzada Cerritos–La Virginia, las intersecciones Galicia y Tacurumbí, puentes peatonales sobre la vía nacional entre Pereira y Cerritos, y mejoras en Puerto Caldas.
Sin embargo, cinco de los siete tramos carecen de financiación asegurada, y las obras en ejecución, como el tramo 1 de la avenida El Pollo (entre la glorieta de Mercasa y el puente del río Otún), presentan un déficit de $90 mil millones adicionales para su terminación. «Cuando llegamos a la administración, ya se habían contratado $210 mil millones. Hoy, con los estudios actualizados, sabemos que no alcanza y que hay que tomar decisiones ya”, aseguró Patiño.
Los costos se han desbordado: la intersección Tacurumbí, vital para el acceso al futuro Hospital Regional de Alta Complejidad, presupuestada en $40 mil millones en 2021, hoy supera los $120 mil millones. La doble calzada Cerritos–La Virginia aún no tiene una cifra clara, a pesar de ser estratégica. «Ese proyecto, en mi opinión, debió ser priorizado desde el comienzo. No era yo el gobernador en ese momento, pero hoy asumo el reto de ordenar este panorama complejo”, señaló Patiño.
Ante este escenario, el gobernador propuso una hoja de ruta basada en la realidad presupuestal: finalizar el primer tramo de la avenida El Pollo, culminar la intersección Galicia en 2025, iniciar y terminar la intersección Tacurumbí, construir puentes peatonales, y gestionar nuevas fuentes de financiación.
«Nos toca ser responsables con los recursos que tenemos. No se puede seguir prometiendo sin ejecutar. Es hora de hablarle claro a la gente”, enfatizó.
Patiño Ochoa subrayó que esta infraestructura es una necesidad para el desarrollo logístico y empresarial de la zona de Cerritos, que también absorberá la presión vehicular de la apertura del túnel de Tesalia. «La gente está cansada de que le vendan ilusiones.
Vías del Samán ya está concesionado por 15 años más. Nuestro compromiso es gestionar, planificar y priorizar lo que sí se puede hacer”, concluyó, prometiendo rendición de cuentas y decisiones responsables.